特斯拉第一季度营收193亿美元，净利润同比暴跌71％
4月23日消息，特斯拉在美股周二盘后发布了该公司2025年第一季度财报。
财报显示，特斯拉当季总营收为193.35亿美元，同比下滑9%；归属普通股股东的净利润为4.09亿美元，同比暴跌71%；归属于特斯拉普通股股东摊薄后每股收益为0.12美元，同比下滑71%。
财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中增长近10%。
业绩数据
——总营收为193.35亿美元，较去年同期的213.01亿美元下滑9%，而上个季度为257.07亿美元，低于分析师普遍预期的211.1亿美元。
——毛利润总额31.53亿美元，较去年同期的36.96亿美元下滑15%，而上个季度为45.78亿美元。调整后毛利率为16.3%，相比之下去年同期为17.4%，上个季度为16.3%。
——经营利润为3.99亿美元，较去年同期的11.71亿美元下滑66%，而上个季度为15.83亿美元；经营利润率为2.1%，相比之下去年同期为5.5%，上个季度为6.2%。
——调整后税息折旧及摊销前利润为28.14亿美元，较去年同期的33.84亿美元相比下滑17%，而上个季度为43.33亿美元。
——归属于普通股股东的净利润为4.09亿美元，较去年同期的13.9亿美元下滑71%，而上个季度为21.28亿美元。不按照美国通用会计准则，归属普通股股东的净利润为9.34亿美元，较去年同期的13.9亿美元下滑39%；
——归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.12美元，较去年同期的0.41美元相比下滑71%，而上个季度为0.6美元。不按照美国通用会计准则，归属普通股股东的每股收益为0.27美元，较去年同期的0.45美元下滑40%；
——运营支出为27.54亿美元，较上年同期的25.25亿美元增长9%，而上个季度为25.96亿美元。
按业务划分营收
——汽车业务总营收为139.67亿美元，较去年同期的173.68亿美元下滑20%，而上个季度为197.98亿美元。其中，汽车销售收入为129.25亿美元，去年同期为164.6亿美元，上个季度为186.59亿美元；出售碳积分收入为5.95亿美元，去年同期为4.42亿美元，上个季度为6.92亿美元；汽车租赁服务收入为4.47亿美元，去年同期为4.76亿美元，上个季度为4.47亿美元。
——能源生产和储存收入为27.3亿美元，去年同期为16.35亿美元，而上个季度为30.61亿美元；
——服务和其他业务收入为26.38亿美元，去年同期为22.88亿美元，而上个季度为28.48亿美元；
成本与支出
在2025年第一季度，特斯拉总收入成本达到161.82亿美元，而去年同期为176.05亿美元，上个季度为215.28亿美元。其中：
——汽车业务收入总成本为117亿美元，而去年同期为141.66亿美元，上个季度为165.1亿美元。这里面，汽车销售成本为114.61亿美元，而去年同期为138.97亿美元，上个季度为162.68亿美元。汽车租赁成本为2.39亿美元，而去年同期为2.69亿美元，上个季度为2.42亿美元。
——能源生产和储存收入成本为19.45亿美元，而去年同期为12.32亿美元；
——服务和其他业务收入成本为25.37亿美元，而去年同期为22.07亿美元；
——运营支出为27.25亿美元，上年同期为25.25亿美元，而上个季度为25.96亿美元。其中，研发支出为14.09亿美元，而上年同期为11.51亿美元，上个季度为12.76亿美元；销售、总务和行政支出为12.51亿美元，相比之下上年同期为13.74亿美元，上个季度为13.13亿美元；重组和其他支出为0.94亿美元，上个季度为零。
电动汽车产量、交付量同比下降
特斯拉第一季度电动汽车总产量为362615辆，较去年同期的433371辆下降16%，低于上个季度的459445辆。其中，Model 3/Y产量为345454辆，较去年同期的412376辆下降16%，低于上个季度的436718辆；其余车型产量为17161辆，较去年同期的20995辆降低18%，也低于上个季度的22727辆。
特斯拉第一季度电动汽车总交付量为336681辆，较去年同期的386810辆下降13%，低于上个季度的495570辆。其中，Model 3/Y交付量为323800辆，较去年同期的369783辆下降12%，低于上个季度的471930辆。其他车型交付量为12881辆，较去年同期的17027辆下滑24%，低于上个季度的23640辆。
现金储备小幅增长
截至2025年3月31日，特斯拉季末现金、现金等价物和投资价值为370亿美元，较上季度增加4亿美元，主要得益于7亿美元的正向自由现金流贡献。
汽车生产情况
在美国，特斯拉于4月庆祝得克萨斯超级工厂下线第40万辆整车，并推出长续航版Cybertruck，续航约583公里，激励后起售价低于6.3万美元。此外，特斯拉持续推进Semi电动卡车及Cybercab项目建设，目标于2026年实现批量生产。
亚太地区，新款Model Y上市当日创下历史订单新高。上海工厂六周内完成产能爬坡，创下最快纪录。特斯拉还在中国推出北美以外首个FSD（有监督）功能，市场反馈积极。
在欧洲与中东，柏林工厂完成第50万辆Model Y的生产。今年晚些时候，特斯拉将在沙特首发交付Model 3、Model Y及Cybertruck，实现Cybertruck首次出口北美以外市场。FSD（有监督）计划登陆欧洲，正待监管批准。
自动驾驶与机器人项目方面，奥斯汀Robotaxi试点计划预计6月上线运营。
弗里蒙特工厂已启动Optimus机器人试点生产，目标2025年扩大部署至多家工厂，投入实际作业。
充电网络新增1800多个超级充电桩，规模同比扩张了17%。
业绩展望
特斯拉的新车型（包括更实惠车型）预计将于2025年上半年开始投产。这些新车型将结合下一代平台的部分元素与当前平台的成熟技术，并将在现有生产线上生产。
这将帮助特斯拉充分发挥接近300万辆的当前最大产能，实现2024年产量基础上超过60%的增长，而无需进行新建产线的投资。
特斯拉的自动驾驶出租车（Robotaxi）产品Cybercab，将继续推进革命性的“无箱化”（unboxed）制造策略，计划于2026年开始实现量产。
财报解析：三大因素导致营收下降
特斯拉第一季度财报的收入和利润均未达市场预期。特斯拉表示，营收下降的部分原因是其四家整车工厂进行了产线更新，以启动新款Model Y SUV的生产。此外，平均销售价格的下降和销售激励措施也对营收和利润构成拖累。该公司表示，人工智能项目相关支出的增加是利润下降的一个主要因素。
2025年对特斯拉来说开局艰难。其首席执行官埃隆·马斯克目前大部分时间身处白宫，参与旨在大幅削减联邦政府规模和开支的计划。美国总统特朗普近期提出的高额关税政策引发担忧，可能导致电动车生产所需的零部件和材料（包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池单元）成本大幅上升。
特斯拉在中国市场正努力应对成本更低的竞争对手带来的压力，同时在美国的自动驾驶出租车市场也远落后于竞争对手——该市场目前由谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo主导。特斯拉承诺将在6月于得克萨斯州奥斯汀推出其首款自动驾驶打车服务。
股价变动
美国当地时间周二，特斯拉股价在纳斯达克证券市场常规交易中上涨10.47美元，涨幅为4.6%，报收于每股237.97美元。截止发稿，该股在盘后交易中继续上涨近10%，目前每股价格为247.31美元。
过去52周，特斯拉股价最高为488.54美元，最低为138.8美元。按照周二的收盘价计算，特斯拉市值约为7654.35亿美元。（腾讯科技特约编译金鹿）
